(除砂器)由分配器、兩個(gè)旋流器、細(xì)木振動(dòng)篩和電機(jī)組合而成,整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊設(shè)計(jì)合理,造型美觀.兩個(gè)Ф298旋流器進(jìn)液管流程對(duì)稱(chēng)等距,進(jìn)液量排砂量基本相等,工作負(fù)荷均衡.旋流器采用聚醚多元材質(zhì),它的抗磨度是駱烏錳鋼3-5倍,旋流器襯里光潔度為排砂流暢回液流暢.旋流器底流配以細(xì)目振動(dòng)篩,該篩采用固定在篩箱上的振動(dòng)電機(jī)直接振動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,振動(dòng)平穩(wěn),安全可靠,電機(jī)壽命長(zhǎng).排屑順利迅速,不跑液,網(wǎng)面上無(wú)堆屑現(xiàn)象.該篩網(wǎng)面呈上拱形,采用縱向疊層鉤邊篩網(wǎng),篩箱前后各安裝一根杠軸,篩網(wǎng)易繃緊而不松動(dòng).網(wǎng)面與篩網(wǎng)膠墊之間不易相對(duì)運(yùn)動(dòng),篩網(wǎng)使用壽命長(zhǎng).

絲桿升降機(jī)又稱(chēng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它主要用來(lái)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換為直線運(yùn)動(dòng)或?qū)⒅本€運(yùn)動(dòng)螺旋升降機(jī)變換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，有以傳遞運(yùn)動(dòng)為主的如機(jī)床工作臺(tái)的進(jìn)給絲杠)，也有調(diào)整零件之問(wèn)相對(duì)位置的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。絲桿升降機(jī)有滑動(dòng)摩擦機(jī)構(gòu)和滾動(dòng)摩擦機(jī)構(gòu)之分，滑動(dòng)絲杠螺母機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，制造成本低，具有自鎖功能，但其摩擦阻力矩大，傳動(dòng)效率低。

黑龍江非標(biāo)減速機(jī)公司不同螺旋絲桿升降機(jī)在使用中在很多操作方面也是有很多的不同的，運(yùn)行時(shí)需要撐開(kāi)支腿，調(diào)節(jié)螺栓，使升降平臺(tái)平穩(wěn)受力，保持平衡，在螺旋絲桿升降機(jī)起降過(guò)程中不得移動(dòng)升降平臺(tái)，嚴(yán)禁在上面搖晃，還有就是如果在工作過(guò)程中聽(tīng)到螺旋絲桿升降機(jī)發(fā)出異常聲響，非標(biāo)減速機(jī)應(yīng)該立即停機(jī)檢查，排除故障，以免造成損壞。為了確保螺旋絲桿升降機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的工作以及作使用壽命，非標(biāo)減速機(jī)盡量采用專(zhuān)人操作與管理，不是專(zhuān)業(yè)人員禁止查看，拆卸電器，也是為了避免意外事故的發(fā)生。

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩下面是減速器漏油原因分析:1、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理：如設(shè)計(jì)的減速器沒(méi)有通風(fēng)罩，減速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越大。2、減速器箱內(nèi)壓力過(guò)大：在封閉減速器箱體內(nèi)，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時(shí)間增長(zhǎng)，減速器箱內(nèi)壓力增大，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤(rùn)滑油會(huì)在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、減速器維護(hù)工作不到位：如在減速器封蓋操作時(shí)很隨意地操作，即使廠家把減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得很好，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。4、減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油：減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內(nèi)壓力過(guò)大而漏油。預(yù)防及排除方法:1、對(duì)減速器殼體進(jìn)行時(shí)效處理，避免沿合箱面處漏油。2、密封圈壓蓋采用易拆卸、開(kāi)口式結(jié)構(gòu)。3、箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3-2/3常見(jiàn)。4、在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。5、油封失效時(shí)更換油封，油封在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后應(yīng)在二級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

泥漿攪拌器結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，具有傳遞扭矩大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。 1，采用圓弧圓柱蝸桿減速器，軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿，蝸輪齒形為與蝸桿相共扼的圓。故凸凹嚙合性能可靠，效益高，結(jié)構(gòu)緊湊。 2，用減速器與防爆電機(jī)相組合，維護(hù)方便，適用于野外惡劣工況條件下使用。 3，攪拌強(qiáng)度大，波及范圍寬，且降低了起動(dòng)阻力矩。 4，電機(jī)水平放置，安裝、調(diào)整、更換方便。 5、各種齒輪箱和葉片組合可以適應(yīng)大多數(shù)的要求； 6、在有深有大的容器中泥漿攪拌器效率高； 7、能根據(jù)需要設(shè)計(jì)產(chǎn)生合適的剪切力； 8、暴露更多流體與大氣接觸，泥漿攪拌器幫助冷卻鉆井液。 泥漿攪拌器工作原理 泥漿攪拌器適用于石油鉆井液的攪拌。泥漿攪拌器在5.5kW以下均采用擺線減速機(jī)，7.5kW以上鉆井液泥漿攪拌器采用渦輪蝸桿式減速傳動(dòng)，波輪可使攪拌液產(chǎn)生渦旋運(yùn)動(dòng)，從而增強(qiáng)了攪拌效果。夾在葉片中間的托盤(pán)還可防止停機(jī)后泥漿固相顆粒沉積于下部葉片的周?chē)@樣使用可減小起動(dòng)時(shí)沉淀物對(duì)葉片的阻力矩，從而避免了起動(dòng)過(guò)載而燒壞電機(jī)。

減速機(jī)的安裝和使用，六個(gè)方面需要注意 首先，在安裝的減速，要特別注意的中心軸的錯(cuò)誤駕駛不能超過(guò)減速機(jī)用于耦合使用補(bǔ)償。按照要求減速，你可以得到更好的效果，壽命更長(zhǎng)的傳輸。 第二，輸出軸齒輪傳動(dòng)部件的安裝，您必須注意的軟，粗糙禁止使用錘子和其他工具安裝操作，最好是使用安裝在軸的裝配夾具和螺紋螺栓擰到??壓到齒輪傳動(dòng)部件，它可以保護(hù)變速箱內(nèi)部零件不會(huì)損壞的實(shí)力。 第三，減速機(jī)聯(lián)軸器用于多種類(lèi)型可選，但最好不要用固定的耦合鋼，這種類(lèi)型的耦合是比較困難的安裝，一旦安裝不當(dāng)會(huì)增加負(fù)載能力，容易導(dǎo)致軸承損壞，甚至造成輸出軸斷裂。 第四，固定齒輪是非常重要的，以確保順利和固體一般，我們應(yīng)該齒輪裝在一個(gè)基地或基地水平，并名列油箱應(yīng)排除在外，而冷卻空氣循環(huán)流動(dòng)。固定齒輪不好，基礎(chǔ)不可靠，將造成震動(dòng)等，將不必要的軸承和齒輪損壞。傳動(dòng)聯(lián)軸器應(yīng)必須安裝防護(hù)裝置，如聯(lián)軸器或齒輪，鏈輪及其他傳動(dòng)突，，如果更多地使用軸承的徑向負(fù)荷輸出應(yīng)加強(qiáng)。 第五，減速機(jī)的安裝位置，以確保工作人員的操作，包括能夠方便地關(guān)閉游標(biāo)，通風(fēng)等塞和放油塞的位置。減速機(jī)的安裝完成后，檢查員應(yīng)安裝在同一個(gè)位置的準(zhǔn)確性秩序進(jìn)行全面檢查，確定每個(gè)緊固件的可靠性。在齒輪運(yùn)行，但也準(zhǔn)備好運(yùn)行，以消除油箱更換通氣塞，孔塞打開(kāi)油位檢查插件螺桿油行的高度，加比油位塞孔螺絲溢出的石油，然后擰緊油塞，以確定正確的位置，你就可以開(kāi)始試運(yùn)行。 第六，運(yùn)行時(shí)間不少于兩小時(shí)的測(cè)試設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行是運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)，無(wú)噪音，無(wú)泄漏，無(wú)沖擊，如果有異常情況，應(yīng)立即拆除。