減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩下面是減速器漏油原因分析:1、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理：如設(shè)計(jì)的減速器沒有通風(fēng)罩，減速器無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越大。2、減速器箱內(nèi)壓力過大：在封閉減速器箱體內(nèi)，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時(shí)間增長，減速器箱內(nèi)壓力增大，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤滑油會(huì)在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、減速器維護(hù)工作不到位：如在減速器封蓋操作時(shí)很隨意地操作，即使廠家把減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得很好，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。4、減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油：減速器內(nèi)的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內(nèi)壓力過大而漏油。預(yù)防及排除方法:1、對(duì)減速器殼體進(jìn)行時(shí)效處理，避免沿合箱面處漏油。2、密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結(jié)構(gòu)。3、箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3-2/3常見。4、在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。5、油封失效時(shí)更換油封，油封在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后應(yīng)在二級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

鉆井液清潔分離器（除砂器）有分配器，有鉆井液旋流器和鉆井細(xì)目震動(dòng)篩振動(dòng)電機(jī)組合而成。工作負(fù)荷均衡。旋流器聚氨酯耐磨橡膠硫化劑光潔度為排砂流暢，回液流暢。旋流器底流配以細(xì)目振動(dòng)篩采用固定在篩箱上的振動(dòng)電機(jī)直接排屑順利，迅速，不跑液，網(wǎng)面上無堆屑現(xiàn)象。開車前必須把篩框上的銷釘軸取下，為保證工作人員安全，接電時(shí)必須使用漏電保護(hù)器。

傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 4蝸桿軸承損壞。減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封**，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。

目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶，汽車，機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家，鐘表等等。 其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。 減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。例如：輸送帶、攪拌機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、拍板機(jī)、自動(dòng)化專用機(jī)……而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動(dòng)化，其利用減速機(jī)的需求量日益成長。通常減速的方法有很多，但最常用的方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox)。通常齒輪箱是一些齒輪的組合，因齒輪箱本身并無動(dòng)力，所以需要驅(qū)動(dòng)組件來傳動(dòng)它，其中驅(qū)動(dòng)組件可以是馬達(dá),引擎或蒸汽機(jī)等。 而使用減速機(jī)最大的目的有下列幾種：1.動(dòng)力傳遞；2.獲得某一速度；3.獲得較大扭矩。但除了齒輪減速機(jī)外，由加茂精工所開發(fā)的球體減速機(jī)，提供了另一項(xiàng)價(jià)值，就是高精度的傳動(dòng)，且傳動(dòng)效率高，為劃時(shí)代的新傳動(dòng)構(gòu)造。

萊蕪專業(yè)除泥器定制，萊蕪除泥器定制DMB滾珠絲桿升降機(jī)是將電機(jī)，減速系統(tǒng)，絲桿傳動(dòng)等巧妙地組合在一起的機(jī)電一體化運(yùn)動(dòng)執(zhí)行單元。它既可以單獨(dú)使用，又可以多臺(tái)組合，像拼積木似的通過直角轉(zhuǎn)向器、聯(lián)軸器和連接桿等聯(lián)接件組合在一起并能按一定程序準(zhǔn)確控制機(jī)構(gòu)的升降、往復(fù)、翻轉(zhuǎn)等運(yùn)動(dòng)。除泥器從而可以在多種場(chǎng)合取代傳統(tǒng)的液壓和氣壓傳動(dòng)，這種以蝸輪絲桿升降機(jī)為主的運(yùn)動(dòng)單元，為當(dāng)今走入數(shù)字化時(shí)代的工程師們研發(fā)產(chǎn)品提供了廣闊的設(shè)計(jì)空間。該升降機(jī)具有自鎖性，提升力能做到2.5KN-1000KN，被廣泛應(yīng)用于太陽能、冶金、食品、水利等多個(gè)行業(yè)。