若反應(yīng)釜或攪拌槽體內(nèi)不放物料，空轉(zhuǎn)的話；時間不宜太長不要超過2-3分鐘，一般情況下空轉(zhuǎn)幾十秒就行，因為攪拌器如果懸臂太長的空轉(zhuǎn)時間久了就會影響攪拌軸的使用壽命，而且容易甩彎攪拌軸，并且容易造成機械密封的密封面受損。較好的方法就是用手轉(zhuǎn)動無誤后，空轉(zhuǎn)幾十秒，即按照放料系數(shù)，放一定的物料進去，然后正常運作即可。攪拌器的使用時是存在一定的危險的，所以我們才要確定周圍的使用環(huán)境，從而可提供一份保障，其中攪拌器在使用中切勿進行空轉(zhuǎn)，避免造成設(shè)備損壞，從而延誤使用。

，不同螺旋絲桿升降機在使用中在很多操作方面也是有很多的不同的，運行時需要撐開支腿，調(diào)節(jié)螺栓，使升降平臺平穩(wěn)受力，保持平衡，在螺旋絲桿升降機起降過程中不得移動升降平臺，嚴禁在上面搖晃，還有就是如果在工作過程中聽到螺旋絲桿升降機發(fā)出異常聲響，應(yīng)該立即停機檢查，排除故障，以免造成損壞。為了確保螺旋絲桿升降機長時間的工作以及作使用壽命，盡量采用專人操作與管理，不是專業(yè)人員禁止查看，拆卸電器，也是為了避免意外事故的發(fā)生。

貴州專業(yè)砂泵生產(chǎn)廠家，貴州砂泵生產(chǎn)廠家DMT絲桿升降機（DMT螺旋升降機）是一種基礎(chǔ)起重部件，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、動力源廣泛、安裝方便、無噪音、功能多、配套形式多、使用靈活、可靠性高、使用壽命長等許多優(yōu)點。DMT絲桿升降機（DMT螺旋升降機）特點：推力范圍：0.5-30噸–行程可至8m，得考慮絲杠的穩(wěn)定性及導(dǎo)向機構(gòu)–工作制30%，砂泵如果負載率較小，則可以適當(dāng)提高工作制–升降速度小于1500mm/min（23mm/s），特殊情況可以達到46mm/s–效率小于33%，有自鎖功能，大減速比L1肯定自鎖–精度定位，附加反齒隙裝置精度可至0.05mm–同步性高，同一電機可同時驅(qū)動多臺螺旋升降機，機械同步–可配編碼器，限位開關(guān)，防塵罩，**螺母，減速機，普通電機，伺服電機，不銹鋼材料等–操作維護簡單，噪音低 ，升降機獨特的方形凹槽殼體，加大外殼的散熱能力，延長潤滑脂使用壽命等。球墨鑄鐵的外殼材料選擇，大幅提高殼體的強度和性能，以及在高溫/低溫下的廣泛應(yīng)用。使用方形尾罩設(shè)計，控制絲杠不自轉(zhuǎn)。先進的加工設(shè)備和加工組裝工藝，是高產(chǎn)品質(zhì)量的保證，先進的設(shè)計理念創(chuàng)造了抗沖擊能力強，高強度，低噪音，長壽命，體積小的絲桿升降機產(chǎn)品。

過去數(shù)十年來，石油天然氣界采取各種措施盡量將鉆井產(chǎn)生的廢棄物減至最低限度，以便更好地保護環(huán)境和公共安全。鉆井作業(yè)者采用有利于環(huán)境的三級廢物處理方法來處理鉆井廢棄物：在第一階段，作業(yè)者調(diào)整鉆井過程或置換適當(dāng)?shù)你@井液，使鉆井過程產(chǎn)生的廢棄物最少。這樣既為作業(yè)者減少污物處理成本，又更有利于環(huán)保。第二階段，將已經(jīng)降至最低限度的鉆井廢棄物盡可能地循環(huán)再利用。第三級，通過合法的方式處理不能再循環(huán)利用的鉆井廢棄物。海上鉆井廢棄物的處理僅限于排放、回注或運回岸上處理。相對而言，陸上作業(yè)者在處理鉆井污物時具有較大的選擇范圍。通常將陸上鉆井廢棄物就地處理；在海上平臺，大多數(shù)水基泥漿及鉆屑和合成基液泥漿被倒入海中；一些陸上鉆井廢棄物被運到井場以外的商業(yè)性廢物處理場；而海上油基泥漿及鉆屑必須運回岸上處理或在井場就地回注到地下。在20世紀90年代，各鉆井液專業(yè)生產(chǎn)公司推出了多種新型非水基液鉆井液。這些基液包括丙烯烴類、酯類、直鏈α-烯烴類、聚α-烯烴類以及直鏈石蠟類。合成基液泥漿具有油基泥漿的鉆井特性，但不含多環(huán)芳香烴類，而且具有低毒性、較快的生物降解能力和較低的生物積累性。合成基液泥漿鉆屑不會象油基泥漿那樣給海床帶來巨大的環(huán)境影響。和水基泥漿相比，合成基液泥漿使井眼更清潔、更穩(wěn)定，產(chǎn)生的鉆屑量更少。合成基液泥漿可以循環(huán)再利用，而通常將水基泥漿鉆屑直接倒入海中。

，蝸輪副齒部磨損過大，或者發(fā)生損傷，解決辦法找生產(chǎn)廠家更換蝸輪副，并及時的和生產(chǎn)廠家溝通使用情況。軸承磨損，使用過程中如軸承磨損，蝸輪絲桿升降機會使絲桿升降機產(chǎn)生極大的震動和噪音，解決方法更換軸承。螺栓松脫也不使升降機產(chǎn)生震動，解決方案固定升降機安裝面上的螺栓。

一般擺線針輪減速機分帶法蘭的和專用電機直連型的，帶法蘭的普通電機就直接把電機和法蘭連接部分分開，拆起來比較方便，一般不成問題電機直連型的一般把電機那頭豎立地上，從輸出軸那端開始拆，去掉油封，端蓋把機座卸下，依次拿出擺片，偏心軸承，針殼，就基本完啦。一般拆卸不是問題，但擺線針輪減速機安裝的時候很有講究，特別是擺片一定不能裝錯購買擺線輪的時候要檢查兩片擺線輪是不是一對.擺線輪的制造是以對(即一付)為單位的.購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產(chǎn)過程中是不分開的.一對的概念是兩片擺線輪能完全重合(即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時)，包擴軸承孔，十孔(軸銷孔)和外齒型同時完全重合.正面看就像是一片.如果能完全重合，證明是一對，不能重合.說明不是一對，不能用.注意.擺線輪是有反正的.擺線輪上都有標(biāo)記，安裝時有標(biāo)記的一面必須朝上。每對擺線輪的標(biāo)記也不同.每個廠家打字號標(biāo)記的位置不同.國內(nèi)廠家標(biāo)記位置一般是重合位置標(biāo)記，(標(biāo)志位置重合)，不過也有安裝位置標(biāo)記.無論標(biāo)記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段.