泥漿攪拌器屬于鉆井泥漿罐式固控系統(tǒng)的設(shè)備，其主要用于鉆井泥漿的攪拌混合，防止鉆井泥漿固相顆粒在其罐式循環(huán)系統(tǒng)中沉積，使循環(huán)鉆井泥漿性能穩(wěn)定，混合均勻。攪拌器由防爆電機、減速器、機座及波輪組件四大部分構(gòu)成。電機與減速器，減速器與波輪軸均通過剛性聯(lián)軸器連接，波輪由四只葉片組焊而成。

旋槳式攪拌器由2~3片推進(jìn)式螺旋槳葉構(gòu)成(圖2)，工作轉(zhuǎn)速較高，葉片外緣的圓周速度一般為5~15m/s。旋槳式攪拌器主要造成軸向液流，產(chǎn)生較大的循環(huán)量，適用于攪拌低粘度 (<2Pa·s)液體、乳濁液及固體微粒含量低于10%的懸浮液。攪拌器的轉(zhuǎn)軸也可水平或斜向插入槽內(nèi)，此時液流的循環(huán)回路不對稱，可加湍動，防止液面凹陷。

在安裝完攪拌器設(shè)備后，先不要啟動，然后觀察周圍的使用環(huán)境，并用手轉(zhuǎn)一下攪拌器，查看是否有阻礙攪拌設(shè)備轉(zhuǎn)動的地方，在確定無誤后才可以啟動攪拌器。 　

下面是拌和器在操作中的幾個細(xì)節(jié)、查看易損件磨損的狀況，特別軸承盒方位，若發(fā)現(xiàn)磨損現(xiàn)象，及時替換，防止在工作中耽擱出產(chǎn)。軸承盒方位要堅持杰出的光滑，依據(jù)時節(jié)的改變來操控軸承溫度，一般軸承溫度操控在70度為正常。查看裝置是否平坦安穩(wěn)完好，底座的固定螺絲是否松動，電機的三角帶的松緊，是否沖突皮帶罩。發(fā)動后要空轉(zhuǎn)兩到三分鐘，調(diào)查旋轉(zhuǎn)方向是否正常，上料時要逐步加料，防止一次過多加料以影響機器正常發(fā)動。因為拌和器首要功能是拌和各種質(zhì)料充沛混合在一起，操作時很容易呈現(xiàn)大的塵埃、假如不及時清潔后將掩蓋很多的塵垢，假如不及時清理睬影響拌和混合的時刻均勻度，以及質(zhì)量。

，DMB滾珠絲桿升降機是將電機，減速系統(tǒng)，絲桿傳動等巧妙地組合在一起的機電一體化運動執(zhí)行單元。它既可以單獨使用，又可以多臺組合，像拼積木似的通過直角轉(zhuǎn)向器、聯(lián)軸器和連接桿等聯(lián)接件組合在一起并能按一定程序準(zhǔn)確控制機構(gòu)的升降、往復(fù)、翻轉(zhuǎn)等運動。從而可以在多種場合取代傳統(tǒng)的液壓和氣壓傳動，這種以蝸輪絲桿升降機為主的運動單元，為當(dāng)今走入數(shù)字化時代的工程師們研發(fā)產(chǎn)品提供了廣闊的設(shè)計空間。該升降機具有自鎖性，提升力能做到2.5KN-1000KN，被廣泛應(yīng)用于太陽能、冶金、食品、水利等多個行業(yè)。

鹽城直線振動篩生產(chǎn)廠家我們首先對立式減速機外觀進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)：減速機上箱體與下箱體連接處角焊縫幾乎全部撕裂，縱向加強筋板與矩形箱體連接的角焊縫多處撕裂，能夠明顯的看到潤滑油漏出的痕跡。減速機運回內(nèi)場后，我們對其進(jìn)行了解體檢修后減速機清洗后加入柴油進(jìn)行滲漏檢驗，鹽城直線振動篩發(fā)現(xiàn)擋油環(huán)與箱體連接的一圈角焊縫存在長約300mm的裂紋，注入的柴油很快出現(xiàn)了泄漏。第三級大齒輪上面的輪輻部位積了很多潤滑油，油面高出齒輪與傳動軸的裝配面很多。油池中的油位過高，已經(jīng)超出了油標(biāo)推薦的最高油位。減速機上箱體與下部錐形箱體連接的角焊縫嚴(yán)重開裂.注:減速機漏油最主要有二大原因: 1.減速機箱體開裂 2.減速機油封損壞